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Texte Libre
















10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 22:31

 

CASSE.JPG

Depuis juillet 2012, le trafic voyageur entre Alès et Bessèges est suspendu. Cette décision unilatérale de la SNCFest le résultat de la politique conduite par RFF, sous couvert de l’État, avec l’aval de l’Autorité Organisatrice des Transports.

Le manque d’investissement conséquent, les choix opérés en matière de maintenance par l’activité infra pôle sur des lignes secondaires appartenant à du réseau qualifié de « non structurant », nous ramènent à cette dure réalité économique.


Le débat parlementaire sur le projet de loi « MACRON » a débuté le 26 janvier 2015. Ce texte va marquer un net recul écologique avec la simplification du droit à l’environnement et une mise à mal de la transition énergétique avec le développement de transport par autocar.

 

macron2

 

Dans le même temps, certains esprits illuminés évoquent l’éventualité de faire du tram bus entre Alès et Bessèges en utilisant la plate-forme ferroviaire moyennant un investissement estimé entre 11 et 15 millions d’euros.

 

CLIQUEZ SUR L'IMAGE

TRAM2.JPG

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Les cheminots avec la CGT, les associations d’usagers, certains élus portent l’exigence de la réouverture au trafic voyageur de la ligne entre Alès et Bessèges sur la base du scénario à 9 millions d’euros avec un service, des horaires et une tarification adaptés aux besoins de transport des populations.

 

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Cheminots, usagers, associations, élus partons à la reconquête d’un Service Public de qualité.

 
 

 

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6 février 2015 5 06 /02 /février /2015 07:00

prud4

Le Parlement a adopté, le 20 novembre 2014, un projet de loi qui autorise le Gouvernement à prendre par ordonnances les mesures nécessaires afin d’instaurer un nouveau mode de désignation des conseillers prud’hommes qui supprime leur élection au suffrage universel et muselle, de fait, 5 millions de chômeurs, les salariés sans représentants du personnel, tous les travailleurs précaires. 

PATRONS

 

Désormais les conseillers prud’hommes seraient en effet désignés en fonction de la représentativité des organisations syndicales établie par les élections professionnelles dans les entreprises, au motif que des élections sont complexes et coûteuses à organiser. 

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Comme l’ont dénoncé les plus de 80 000 signataires de la pétition nationale lancée il y a plusieurs mois par la CGT, la précipitation du gouvernement à en finir avec cette élection démocratique des juges du travail est un véritable déni de démocratie. Elle relève du double langage et constitue aussi le premier étage du missile gouvernemental lancé contre l’institution prud’homale. 

 

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Le gouvernement entend en effet maintenant imposer par un nouveau projet de loi une série de mesures privant les salariés du droit à la justice prud’homale. 

 

Ce projet de loi prévoit notamment : 

 

 La mise en place d’une procédure allégée pour les licenciements avec un délai de 3 mois, alors qu’il n’y a pas de moyens ni en personnel de greffe pour préparer les affaires, ni en locaux suffisants pour tenir plusieurs audiences en même temps. (Transfert des Prud’Hommes d’Alès au TGI)

 prud6

 La professionnalisation de la justice prud’homale avec des salariés qui devront déposer des écrits, alors qu’aujourd’hui c’est l’oralité des débats qui s’applique devant les juges prud’hommes. 

 

Une série de mesure de sanction contre les conseillers prud’hommes, notamment ceux qui affichent clairement leur engagement aux côtés de ceux qui les ont élus, alors que c’est l’État qui a été condamné 71 fois pour non-respect de ses obligations en matière de fonctionnement de la justice prud’homale ! 


L’obligation de se faire défendre à par un avocat lorsque l’on fait appel d’un jugement des prud’hommes, alors qu’aujourd’hui un salarié peut se défendre seul.

 

Ainsi le Gouvernement cède aux exigences patronales qui accusent les prud’hommes d’être autant de blocages à l’embauche alors que les prud’hommes sont là pour faire respecter les droits des salariés notamment en cas de licenciements abusifs. 


Ce ne sont pas les prud’hommes qui bloquent l’emploi, mais bien la malhonnêteté des patrons ! 


Les prud’hommes sont l’emblème de « l’égalité » au fronton des droits des salariés en prise avec leurS employeurS !

 

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4 février 2015 3 04 /02 /février /2015 21:54

 

francis

M. ROUSTAN AURAIT "BONNE MINE" D'OUBLIER AINSI CE LIEU DE MÉMOIRE QU'IL S'ÉTAIT POURTANT ENGAGÉ À RÉALISER....

 

CLIQUEZ SUR L'IMAGE POUR LIRE L'ARTICLE

 

LADRE2.JPG

 

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En Décembre 2002, le Puits Destival est dynamité. Ce lieu est marqué dans les années 1980 par l'une des plus grandes Lutte des Mineurs Cévenols soutenus par toute une Population avec un retentissement Régional, National et International.

puits.JPG

L'émotion soulevée par le dynamitage du Puits a conduit la DREAL (Ex Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche), les Charbonnages de France, l'Agglo d'Alès, la Fédération Régionale des Mineurs CGT et l'Association des Amis de Ladrecht à intervenir pour que l'Agglo d'Alès et les Amis de Ladrecht travaillent en coopération pour faire du Site un lieu de mémoire de l'Histoire Minière Cévenole.

PRESSE.JPG

 

Monsieur Roustan, Président de l'Agglo d'Alès bloque l'implantation de l'Exposition sur le Site alors que tous les financements pour réaliser les travaux sont assurés.

Il ne répond pas aux multiples sollicitations de l'Association et de plus, il a fermé l'accés du site conduisant à la Fresque.

MIDILIBRE.JPG

 

lETTREOUVERTE10JUINt.JPG

 

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copie-carte-petition-verso-tract.jpg

 

 

Alors le Pôle Mécanique c’est bien beau mais il serait peut-être bon de rappeler qu’il est construit sur un Site Minier qui avait permis au Bassin Alésien de vivre et de prospérer grâce au travail des Mineurs DONT CERTAINS Y ONT LAISSE LEUR VIE......


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4 février 2015 3 04 /02 /février /2015 07:50

 

sncf5

Le dialogue Social façon SNCF sur une mauvaise voie...

La SNCF porte plainte contre le Comité de Défense des Services Publics pour

...entrave à la circulation ...un comble pour cette Société qui ferme les Guichets (Génolhac, Villefort, La Grand Combe)..

ferme les lignes qu'elle dit non rentables (Alès-Bessèges)

 

snc5

 

ALORS QUI ENTRAVE VRAIMENT LA CIRCULATION

 

DES TRAINS ???

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24 janvier 2015 6 24 /01 /janvier /2015 17:04

prud4

 

Ci-après la Motion adoptée par les Conseillers Prud'homaux d'Alès...

 

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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 21:22

Ci-après, une Motion votée à l'unanimité des présents lors de la Commission Exécutive de l'Union Locale d'Alès, le 15 Janvier dernier.

 

motion

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13 janvier 2015 2 13 /01 /janvier /2015 21:02

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Le Comité de défense des Services Publics et des usagers dans les Hautes Cévennes, avec le soutien de très nombreux élus de toute la région cévenole (gardoise et lozérienne) appelle tous les défenseurs de la ligne SNCF Clermont-Nîmes à un grand rassemblement le


 

JEUDI 15 JANVIER 2015 à 15 heures DEVANT LA SOUS-PREFECTURE D'ALES

 

snc5

Il s’agira de continuer à réclamer la réouverture totale des guichets des gares de Villefort, Génolhac et La Grand Combe, fermée sans concertation depuis le 1er janvier.

 

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Il s’agira également de montrer comment la SNCF se désengage depuis bien longtemps de cette ligne ferroviaire, et de bien d'autres, capitales pour la région, en vue de sa disparition.

 

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7 janvier 2015 3 07 /01 /janvier /2015 21:53

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Dernier Dessin de Charb qui fait partie des Victimes de cet attentat odieux

Après l’odieux attentat commis le Mercredi 7 Janvier ayant fait plus d’une dizaine de morts et plusieurs blessés au siège de l’hebdomadaire Charlie-Hebdo

 

Profondément choquée par cet acte odieux, attristée et en colère, l’Union Locale CGT d’Alès appelle l’ensemble des Syndicats et des Syndiqués du Bassin Alésien à participer à un  Rassemblement le

JEUDI 8 JANVIER à partir de 18 Heures devant la Sous-Préfecture d’Alès

 

 

 

La CGTappelle et salue le courage de ces hommes et ces femmes qui chaque jour, chaque semaine, malgré les intimidations et les menaces, défendent la liberté de pensée et la liberté d’expression dans notre pays.

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7 janvier 2015 3 07 /01 /janvier /2015 08:52

 

snc5

Le Comité de défense des Services Publics et des usagers dans les Hautes Cévennes, avec le soutien de très nombreux élus de toute la région cévenole (gardoise et lozérienne) appelle tous les défenseurs de la ligne SNCF Clermont-Nîmes à un grand rassemblement le


VENDREDI 9 JANVIER 2015 à 15 heures DEVANT LA SOUS-PREFECTURE D'ALES

 

 

sncf5

Il s’agira de continuer à réclamer la réouverture totale des guichets des gares de Villefort, Génolhac et La Grand-Combe, fermée sans concertation depuis le 1er janvier.

 

sncf3

 

Il s’agira également de montrer comment la SNCF se désengage depuis bien longtemps de cette ligne ferroviaire, et de bien d'autres, capitales pour la région, en vue de sa disparition.

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3 janvier 2015 6 03 /01 /janvier /2015 18:10

 

Communiqué de l’Union Interfédérale des Transports UIT CGT

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Au sortir d’une Conférence Environnementale où les transports faisaient l’objet d’une table ronde, on sort un projet de loi (Macron) prévoyant une libéralisation de l’autocar, très loin de faire l’unanimité !


 

Ce projet de loi prévoit des "services librement organisés" avec "la possibilité", pour les entreprises de transport public routier de personnes, d’assurer — à leur initiative — "toute desserte interurbaine".

EN GROS LA LOI MACRON C'EST AUSSI PLUSDE CAMIONS ET DE BUS SUR LES ROUTES ET MOINS DE TRAINS SUR NOS VOIES DONC MACRON on content de nous "pomper l'air"  il VEUT aussi nous le .....dégrader 

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On permet ainsi un développement de la concurrence à outrance inter et intra modale. 

Dans un période où de nombreuses lignes ferroviaires sont menacées de fermeture par manque d’investissement dans l’entretien et la modernisation des infrastructures ferroviaires tout comme le renouvellement du matériel (Corail-train de nuit …) avec une réforme du système ferroviaire qui n’a pas réglé le problème de la dette du système, dette d’Etat.

 

Arrêtons d’opposer et de mettre en concurrence les modes de transports et les salariés qui les assurent !

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Voyons les dégâts de cette logique politique dans le transport des marchandises, source d’un dumping social conduisant à des milliers de suppressions d’emplois dans le transport routier marchandises, dans le Fret ferroviaire, tout en développant une précarisation de l’emploi, sans oublier les effets négatifs sur les enjeux environnementaux !

 

Car, contrairement aux annonces faites, il n’y aura pas la création de 10 000 emplois (et de quels emplois parlons-nous : précaires-travailleurs détachés …) pendant que des milliers sont supprimés à la SNCF.

 

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De plus, il faut aussi savoir qu’une partie des usagers du rail ne se reporte pas sur les autocars et reprend la voiture.

 

On va encore amplifier les inégalités sociales et territoriales :

> le TGV pour les grandes métropoles et les plus nantis,

> l’autocar pour les autres villes et les plus démunis.

 

Comme pour le transport routier marchandises, on ne comptabilise pas — dans le tarif — les coûts externes (accidentologie, usure des infrastructures, pollution …) payés par tous les contribuables !!

 

La CGTconsidère que nous avons besoin de tous les modes de transports en complémentarité, dans un concept multimodal, sous contrôle et maîtrise publics.

 

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Cela pour reconstruire un véritable service public de transport répondant à l’intérêt général accessible à tous (y compris tarifaire), quel que soit le territoire… 

ce que n’est pas la politique du bas coût (low cost)qui conduit à:

> une baisse de la qualité de service,

> fragiliser la sécurité,

> précariser et supprimer l’emploi,

> avec des effets extrêmement négatifs sur l’augmentation des émissions de CO2 –avec un report à l’envers du rail vers la route.

 

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Au final, cette stratégie bas coût, c’est perdant/perdant pour les salariés et les usagers mais gagnant/gagnant pour les grands groupes et leurs actionnaires !

 

 

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